Lucrările la pasajul rutier suprateran situat la intersecția Drumului Național 19 cu Calea Bihorului au ajuns la un stadiu fizic de 85%, urmând ca traficul să fie deschis integral circulației publice la finalul acestei luni sau cel târziu la începutul lunii iulie.
Anunțul a fost făcut de Horea Abrudan, vicepreședintele Consiliului Județean Bihor, în cadrul unei conferințe de presă susținute pe șantierul investiției, alături de reprezentanții firmei constructoare Asfamixt, Claudiu Costa, manager de proiect, și Răzvan Ardelean, șef de șantier.
Noul pasaj reprezintă un punct cheie pentru infrastructura județeană, fiind situat pe una dintre cele mai tranzitate rute, pe direcția Oradea – Marghita, respectiv Oradea – Satu Mare.
„Este un pasaj care credem noi că va fluidiza traficul, în special la orele de vârf, dar și în rest, și la finalizarea lui, practic, cetățenii nu vor mai sta minute în șir sau nu se vor mai opri atât cât au făcut-o până acum”, a declarat Horea Abrudan, vicepreședintele Consiliului Județean Bihor.
Structura de rezistență a pasajului a fost realizată și rampele sunt executate. Circulația a fost deschisă temporar pe pasaj, pentru a permite continuarea lucrărilor la bretele și la sensul giratoriu. Rețelele sunt relocate în proporție de 90%.
„În momentul de față la pasaj a mai rămas de montat parapetul de siguranță, iar în jurul pasajului mai sunt de finalizat lucrări de pavaj în zona sensului, marcaje, parapeți de siguranță, precum și asfaltarea ultimelor bretele dinspre Biharia. În continuare se va circula pe pasaj”, a declarat Claudiu Costa, manager de proiect.
Una dintre dificultățile întâmpinate în cadrul proiectului a fost legată de terenul pe care a fost construit pasajul.
„Singura dificultate care merită menționată a fost terenul de fundare. Am avut nevoie de îmbunătățirea terenului de fundare pe zone destul de mari”, a declarat Claudiu Costa.
O altă dificultate întâmpinată ține de relocarea rețelei electrice de înaltă tensiune.
„S-a cerut întreruperea curentului electric pe această linie de 110 kV între 22 și 27 iunie. Trebuie să se reloce doi stâlpi metalici de înaltă tensiune. Dacă se întâmplă lucrul acesta, înseamnă că vom ajunge la finalul lunii cu lucrarea în totalitate realizată”, a declarat Răzvan Ardelean, șef de șantier.
Acesta a precizat că populația nu va fi afectată de operațiunea de relocare a rețelei electrice.
Amenajarea are o lungime totală de aproximativ 640 de metri, incluzând pasajul și rampele. Pasajul propriu-zis are 142 de metri, iar pentru realizarea lui au fost forați 34 de piloți.
Valoarea totală a proiectului este de 38.807.575,13 lei, cu TVA. Finanțarea este asigurată prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Proiectul este realizat de Consiliul Județean Bihor, în parteneriat cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și Primăria Oradea.
„Aș vrea să mulțumesc bihorenilor și orădenilor care circulă prin aceste zone și care înțeleg necesitatea lor, dar și sacrificiile pe care trebuie să le facem pentru o anumită perioadă, în trafic. Vreau să le mulțumesc și constructorilor pentru că s-au mobilizat, pentru că finalizăm în termenul apreciat și pentru tot ceea ce au făcut în acest punct în care ne aflăm”, a spus Horea Abrudan.
8 pasaje rutiere în total
Consiliul Județean Bihor realizează 8 pasaje subterane și supraterane.
Lucrările au fost finalizate la primul dintre acestea. Pasajul Oșorhei a fost deschis traficului la 21 noiembrie 2025.
Se lucrează la 6 pasaje: un pasaj suprateran și unul subteran pe Calea Aradului, pe DN 79; un pasaj suprateran la ieșirea din Oradea spre Marghita, pe DN 19; un pasaj subteran la intersecția străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului, în Oradea; un pasaj suprateran la intersecția dintre Centura Oradea și Centura Oșorhei, în zona Metro; și un pasaj pe Centura Oradea, peste calea ferată care face legătura între Oradea și Băile Felix.
Cel de-al optulea va fi pasajul suprateran construit pe strada Matei Corvin. Pentru acesta urmează lansarea licitației.